{"id":16090,"date":"2015-08-13T12:24:55","date_gmt":"2015-08-13T15:24:55","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/?p=16090"},"modified":"2015-08-13T12:24:55","modified_gmt":"2015-08-13T15:24:55","slug":"projeto-do-brt-de-feira-visa-solucionar-o-transporte-ou-apenas-construir-dois-tuneis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/2015\/08\/13\/projeto-do-brt-de-feira-visa-solucionar-o-transporte-ou-apenas-construir-dois-tuneis\/","title":{"rendered":"Projeto do BRT de Feira visa solucionar o transporte ou apenas construir dois t\u00faneis?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/div>

\"getuli-ovagasO projeto do BRT de Feira de Santana, n\u00e3o apresenta apenas falhas e erros localizados e setoriais.<\/p>\n

\u00c9 um projeto todo equivocado e mal concebido. N\u00e3o apresenta nenhuma solu\u00e7\u00e3o para o transporte de Feira de Santana com a abrang\u00eancia dos percursos mais determinantes, e com as solu\u00e7\u00f5es que sinalizem o fluxo origem destino.<\/p>\n

As medidas e provid\u00eancias para a melhoria do transporte em Feira come\u00e7am nos bairros mais afastados. \u00c9 l\u00e1 que come\u00e7a a solu\u00e7\u00e3o, e se desenvolve por todos os percursos at\u00e9 o centro urbano. A solu\u00e7\u00e3o abrange todo este territ\u00f3rio.<\/p>\n

O projeto da PRISMA se restringe apenas a interferir no centro da cidade. Totaliza quase todas as a\u00e7\u00f5es dentro do Anel de Contorno.<\/strong><\/p>\n

Ora, n\u00f3s temos bairros que ficam a mais de 4km do Anel de Contorno. Temos fluxos de gente que trabalha nas ind\u00fastrias localizadas a mais de \u00a06 km ap\u00f3s o Contorno.J\u00e1 observamos sinais claros de CONURBA\u00c7\u00c3O do nosso centro urbano com o munic\u00edpio de S\u00e3o Gon\u00e7alo dos Campos.<\/p>\n

Mas o projeto da PRISMA n\u00e3o abrange esta dimens\u00e3o, e nos apresenta solu\u00e7\u00f5es pequenas, acanhadas.Mas o montante \u00e9 GIGANTESCO. CEM MILH\u00d5ES DE REAIS \u00e9 muito dinheiro para ser jogado fora. N\u00e3o sabemos como \u00e9 este contrato. \u00c9 a fundo perdido? Em quanto tempo dever\u00e1 ser pago? E, em que condi\u00e7\u00f5es?<\/p>\n

As solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o de resultados muito pequenos, eu diria at\u00e9 mesquinhos. Mas o IMPACTO ser\u00e1 COLOSSAL. Muitas \u00c1RVORES ser\u00e3o arrancadas. Muitas vias e s\u00edtios importantes para a vida da cidade ser\u00e3o desfigurados. At\u00e9 o nosso CENTRO HIST\u00d3RICO, ser\u00e1 atingido. N\u00e3o foi PRESERVADO.<\/p>\n

Este projeto da PRISMA \u00e9 inadequado para a cidade de Feira de Santana.<\/p>\n

As nossas pondera\u00e7\u00f5es foram confirmadas pela an\u00e1lise da especialista Dra. F\u00e1tima Silva, trazida aqui para a nossa cidade pela associa\u00e7\u00e3o dos ENGENHEIROS DE FEIRA.. <\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m da confirma\u00e7\u00e3o dos pontos que achamos errados no projeto a especialista acrescentou que a aplica\u00e7\u00e3o do sistema BRT na sua forma finalizada usando calhas exclusivas, \u00f4nibus articulado, esta\u00e7\u00f5es fechadas e quatro terminais, \u00e9 inoportuna e concluiu que ser\u00e1 um sistema dispendioso para a demanda que alcan\u00e7a.Ou seja, a passagem ter\u00e1 que ser subsidiada por muito tempo ainda.<\/p>\n

A especialista informou que a ado\u00e7\u00e3o do sistema BRT, na sua forma finalizada s\u00f3 \u00e9 aconselh\u00e1vel em cidades com o dobro da nossa popula\u00e7\u00e3o. <\/strong><\/p>\n

Por\u00e9m finalizou dizendo que dever\u00edamos adotar solu\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias que aplicariam melhorias no sistema vi\u00e1rio, visando inclusive a ado\u00e7\u00e3o do sistema BRT AVAN\u00c7ADO , talvez nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n

J\u00e1 fiz aqui, algo em torno de mais de meia dezena de indaga\u00e7\u00f5es \u00e0 empresa PRISMA CONSULTORIA.At\u00e9 o momento esta empresa n\u00e3o sinalizou nenhuma resposta.<\/p>\n

\"onibus\"Eu penso que deve ser uma empresa TECNICAMENTE id\u00f4nea. Deve constar algum tipo de credenciamento junto ao MINIST\u00c9RIO DAS CIDADES. Se n\u00e3o, n\u00e3o teria elaborado este plano. Dever\u00e1 ser f\u00e1cil localizar os respons\u00e1veis atrav\u00e9s do MINIST\u00c9RIO DAS CIDADES.<\/p>\n

Mas, mesmo assim, faria ainda outra pergunta:
\nAfinal. Constatados tantos erros de projeto. Muitos erros de CONCEP\u00c7\u00c3O. Erros de an\u00e1lise e de leitura da nossa realidade urbana. QUAL FOI O VERDADEIRO OBJETIVO DESTE PROJETO?<\/strong><\/p>\n

Ter\u00e1 sido apenas uma forma de credenciar o Munic\u00edpio de Feira de Santana, nos recursos do PAC, mais precisamente na linha de cr\u00e9dito que destaca o sistema BRT?<\/p>\n

O apelo da solu\u00e7\u00e3o usando o sistema BRT de transporte \u00e9 apenas para conseguir o recurso e construir no bojo deste plano dois T\u00daNEIS URBANOS? Porque o recurso para a execu\u00e7\u00e3o dos T\u00daNEIS, englobam 50% do total do or\u00e7amento do BRT.<\/strong><\/p>\n

CONCLUS\u00c3O.
\nPenso que o Munic\u00edpio de Feira de Santana, deve arquivar este projeto que a PRISMA CONSULTORIA apresenta. Cancelar o vultoso empr\u00e9stimo, e devemos pensar no PLANEJAMENTO de Feira.<\/p>\n

Devemos iniciar um estudo completo de um PLANO DIRETOR DE TRANSPORTE E TR\u00c2NSITO. Que possa ser implantado ao longo de determinado prazo, e que vise inclusive a ado\u00e7\u00e3o do sistema BRT, nas suas formas mais simples at\u00e9 a previs\u00e3o do uso da tecnologia mais avan\u00e7ada.<\/p>\n

Um estudo que permita o detalhamento de todos os percurso e de suas melhorias. Isto n\u00e3o inviabiliza a elabora\u00e7\u00e3o do PDDU PARTICIPATIVO. Que tamb\u00e9m queremos. Poder\u00e3o andar juntos, estes estudos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>

Joaquim Dion\u00edsio Brasileiro Franco<\/strong> \u2013 arquiteto CAU A2365-5<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O projeto do BRT de Feira de Santana, n\u00e3o apresenta apenas falhas e erros localizados e setoriais. \u00c9 um projeto todo equivocado e mal concebido. N\u00e3o apresenta nenhuma solu\u00e7\u00e3o para o transporte de Feira de Santana com a abrang\u00eancia dos percursos mais determinantes, e com as solu\u00e7\u00f5es que sinalizem o fluxo origem destino. 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