{"id":25664,"date":"2017-02-12T10:54:23","date_gmt":"2017-02-12T13:54:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/?p=25664"},"modified":"2020-12-07T17:21:22","modified_gmt":"2020-12-07T20:21:22","slug":"os-sete-pilares-claudicantes-da-ponte-salvador-itaparica-por-paulo-ormindo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/2017\/02\/12\/os-sete-pilares-claudicantes-da-ponte-salvador-itaparica-por-paulo-ormindo\/","title":{"rendered":"Os sete pilares claudicantes da ponte Salvador-Itaparica, por Paulo Ormindo"},"content":{"rendered":"

\"ponte-salvador-itaparica\"<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>

Com duas mat\u00e9rias de p\u00e1gina inteira deste jornal (A Tarde), dos dias 10 \/01 e 7\/02, o governo do estado anunciou a licita\u00e7\u00e3o da ponte de Itaparica, que n\u00e3o foi prevista no PDDU de Salvador, nem no termo de refer\u00eancia do plano metropolitano. Os sete pilares da ponte seriam:<\/p>\n

1\u00ba – O Sistema Vi\u00e1rio do Oeste vai trazer a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e min\u00e9rios do Oeste para o porto de Salvador.<\/em> Acontece que o porto de Salvador n\u00e3o opera com graneis e o frete rodovi\u00e1rio \u00e9 muito mais caro que o ferrovi\u00e1rio da Fiol. O porto de Aratu, por outro lado, est\u00e1 saturado.<\/p>\n

2\u00ba – A ponte vai levar o desenvolvimento para o Oeste da BTS e Baixo Sul.<\/em> Ou ser\u00e1 o contr\u00e1rio? A atratividade de Salvador e do Litoral Norte para o sertanejo \u00e9 bem maior que a de S. Ant\u00f4nio de Jesus para os soteropolitanos. Essa cidade e Feira de Santana v\u00e3o ceder para Salvador grande parte de seu comercio. Para ir a Itacar\u00e9 ou Barra Grande n\u00e3o \u00e9 mais f\u00e1cil o turista usar o novo aeroporto de Ilh\u00e9us e o Porto Sul?<\/p>\n

3\u00ba – A ponte vai desenvolver a regi\u00e3o metropolitana de Salvador<\/em>. Como, se ela d\u00e1 um salto sobre a baia? Um cintur\u00e3o rodo-ferrovi\u00e1rio em volta \u00e0 baia, poderia integrar quatro portos: Salvador, Aratu e Temadre e S\u00e3o Roque, e quatro centros industriais – CIA, RLAM, esta\u00e7\u00e3o de regazeifica\u00e7\u00e3o e estaleiros, al\u00e9m de 20 po\u00e7os reativados de petr\u00f3leo. Com essa via se ganharia um polo tur\u00edstico, hist\u00f3rico e n\u00e1utico, no Rec\u00f4ncavo. Com a ponte, nada.<\/p>\n

4\u00ba – Itaparica ir\u00e1 expandir Salvador<\/em>. Sim, a ilha ser\u00e1 um dormit\u00f3rio da Capital, como S\u00e3o Gon\u00e7alo no Rio e deposito de cont\u00eaineres de seu porto. Salvador ter\u00e1 sua \u00e1rea metropolitana duplicada e o \u00f4nus de reproduzir m\u00e3o de obra para gerar riqueza em outros mun\u00edcipios<\/p>\n

5\u00ba – O centro hist\u00f3rico de Salvador vai ser revitalizado com a ponte.<\/em> Sem um rodoanel, Salvador e seu C,H. v\u00e3o ser cruzados por 140 mil ve\u00edculos\/dia, que se destinam ao Litoral Norte, aeroporto, COPEC, Ford e cidades do Nordeste. Haja engarrafamentos!<\/p>\n

6\u00ba – N\u00e3o haver\u00e1 mais fila para ir a Itaparica.<\/em> N\u00e3o foi o que aconteceu no Rio. As filas para as barcas de Niter\u00f3i continuam enormes. N\u00e3o faz sentido pagar ped\u00e1gio, enfrentar congestionamento e n\u00e3o ter onde estacionar no destino final.<\/p>\n

7\u00ba – A ponte vai criar empregos e injetar sete bilh\u00f5es de reais em Salvador<\/em>. Ledo engano. Os chineses trazem tudo, m\u00e3o de obra e equipamentos. Neste momento de crise, subscrever 25% deste empreendimento e pagar 480 milh\u00f5es anuais pelo seu uso \u00e9 um risco muito alto. O estado j\u00e1 tomou um calote da Asia\/Kia e, h\u00e1 tr\u00eas anos, enterrou um carro Jac, chin\u00eas, em Cama\u00e7ari.<\/p>\n

Qual o custo-beneficio, prioridade e riscos deste projeto, num estado que tem 25% de analfabetos, a maior taxa de desemprego do pa\u00eds e \u00e9 o mais rural, al\u00e9m de concentrar 50% da renda na RMS?<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>

Paulo Ormindo de Azevedo<\/a><\/strong> \u00e9 professor titular de Arquitetura e Urbanismo na \u00a0UFBA<\/a>. O artigo acima foi publicado na edi\u00e7\u00e3o de hoje do jornal “A Tarde”<\/a><\/strong> e na p\u00e1gina do facebook do autor.<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com duas mat\u00e9rias de p\u00e1gina inteira deste jornal (A Tarde), dos dias 10 \/01 e 7\/02, o governo do estado anunciou a licita\u00e7\u00e3o da ponte de Itaparica, que n\u00e3o foi prevista no PDDU de Salvador, nem no termo de refer\u00eancia do plano metropolitano. 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