{"id":44607,"date":"2021-04-04T09:30:55","date_gmt":"2021-04-04T12:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/?p=44607"},"modified":"2021-04-05T13:00:45","modified_gmt":"2021-04-05T16:00:45","slug":"urbanista-diz-que-salvador-itaparica-e-ponte-para-o-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/2021\/04\/04\/urbanista-diz-que-salvador-itaparica-e-ponte-para-o-passado\/","title":{"rendered":"Urbanista diz que Salvador-Itaparica \u00e9 “ponte para o passado”"},"content":{"rendered":"
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A Salvador\/Itaparica \u00e9 uma ponte para \u201cforbicas\u201d do passado, um gargalo para os portos da BTS e que deixar\u00e1 para os futuros governos e para n\u00f3s baianos um grande \u00f4nus durante 35 ou 70 anos. O que precisamos s\u00e3o ferrovias e hidrovias velozes de massa, como est\u00e1 sendo planejado para a Guanabara, e n\u00e3o o estrangulamento da baia e o afundamento de barcos com festa.<\/em><\/p>

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Com o par\u00e1grafo acima o urbanista Paulo Ormindo encerra hoje mais um artigo dominical no jornal ‘A Tarde’ com cr\u00edticas ao projeto da ponte Salvador-Itaparica, uma das ‘j\u00f3ias da coroa’ do governo de Rui Costa.<\/p>\n

Credenciado nos meios t\u00e9cnicos e acad\u00eamicos, Ormindo \u00e9 uma das poucas vozes do cen\u00e1rio publico baiano a tecer cr\u00edticas fundamentadas em an\u00e1lises sobre a economia e a mobilidade soteropolitana.<\/p>\n

No artigo de hoje “Uma ponte para o passado”,<\/a><\/strong> \u00a0Ormindo come\u00e7a abordando o fato que ocupou manchetes durante a semana passada: o gigantesco navio cargueiro que entalou-se no canal de Suez.<\/a><\/strong><\/p>\n

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O texto completo tamb\u00e9m est\u00e1 publicado no Facebook<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Salvador\/Itaparica \u00e9 uma ponte para \u201cforbicas\u201d do passado, um gargalo para os portos da BTS e que deixar\u00e1 para os futuros governos e para n\u00f3s baianos um grande \u00f4nus durante 35 ou 70 anos. 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