{"id":46499,"date":"2021-07-19T07:22:51","date_gmt":"2021-07-19T10:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/?p=46499"},"modified":"2021-12-07T09:36:01","modified_gmt":"2021-12-07T12:36:01","slug":"engenheiro-encontra-marco-topografico-na-ponte-da-matinha-o-trem-que-nunca-passou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/2021\/07\/19\/engenheiro-encontra-marco-topografico-na-ponte-da-matinha-o-trem-que-nunca-passou\/","title":{"rendered":"Identificado um marco topogr\u00e1fico na Ponte da Matinha"},"content":{"rendered":"
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O engenheiro civil e ex-diretor regional do\u00a0 Derba, Jaime Cruz<\/strong>, o fotojornalista Reginaldo Tracaj\u00e1 <\/strong>e o poeta cordelista Romildo Alves<\/strong>\u00a0<\/strong>visitaram, a convite do\u00a0Blog da Feira, <\/strong>a\u00a0Ponte<\/strong> ferrovi\u00e1ria <\/span><\/a>da Matinha<\/span>, localizada sobre o Rio POJUCA entre os munic\u00edpios de Cora\u00e7\u00e3o de Maria e Feira de Santana.<\/strong><\/p>

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A estrada atravessa o leito do rio, com pouca \u00e1gua onde se encontram colunas de uma outra ponte,\u00a0 rodovi\u00e1ria. Segundo o engenheiro parece ter sido constru\u00edda no mesmo per\u00edodo da ferrovi\u00e1ria que fica a alguns metros adiante.<\/p>\n

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Nas observa\u00e7\u00f5es que fez nas colunas desta primeira ponte’, Jaime Cruz identificou um ‘marco topogr\u00e1fico’ utilizado na constru\u00e7\u00e3o dela e provavelmente na da ponte da linha do trem que nunca passou por ali.<\/p>\n

\"\"Leia o que diz Jaime Cruz sobre o marco:<\/p>\n

“Este o marco que encontrei em cima daquele pilar que tamb\u00e9m tem a fun\u00e7\u00e3o de muro de encontro da ponte, na sua margem esquerda.<\/em><\/p>\n

\u00c9 uma RN (refer\u00eancia de n\u00edvel) do projeto da topografia da \u00e9poca da constru\u00e7\u00e3o da ponte (estrada) e, provavelmente, tem serviu tamb\u00e9m como refer\u00eancia para a ferrovia uma vez que parecem ser da mesma \u00e9poca. <\/em><\/p>\n

Ele \u00e9 usado, como o pr\u00f3prio nome diz, como refer\u00eancia do n\u00edvel no qual a ponte\/estrada vai ser implantada, obedecendo ao projeto da estrada ou ponte. <\/em><\/p>\n

\"\"Seriam as \u201calturas\u201d, referenciadas a este marco. E isso vale n\u00e3o s\u00f3 para a ponte, mas para todo o trajeto da estrada\/ferrovia e das \u201cbancas\u201d.<\/em><\/p>\n

Os marcos (RN\u00b4s) s\u00e3o, por assim dizer, universais e reconhecidos por diversos institutos ligados \u00e0 engenharia, geografia e outros, como o IBGE, por exemplo. Acredito que a\u00ed se possa pegar informa\u00e7\u00f5es da ponte.<\/em><\/p>\n

Na sede da Matinha deve existir pelo menos um marco que geralmente \u00e9 colocado ao lado de constru\u00e7\u00f5es mais perenes, como igrejas, podendo aparecer tamb\u00e9m como uma placa met\u00e1lica onde s\u00e3o gravadas as informa\u00e7\u00f5es.<\/em><\/p>\n

Em Feira, sei pelo menos de dois locais onde existem RN\u00b4s, igreja Sr. Dos Passos e Alto do Cruzeiro, talvez na igreja, tamb\u00e9m.<\/em><\/p>\n

Hoje, os marcos s\u00e3o referenciados atrav\u00e9s de coordenadas geogr\u00e1ficas que s\u00e3o mais precisas.<\/em><\/p>\n

Nos prim\u00f3rdios da topografia e da engenharia usavam-se marcos de madeira, mas eles desapareciam ou eram arrancados com o tempo. Por isso \u00e9 de concreto<\/em>.<\/p>\n