{"id":58690,"date":"2023-07-19T13:12:11","date_gmt":"2023-07-19T16:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/?p=58690"},"modified":"2023-10-24T00:51:21","modified_gmt":"2023-10-24T03:51:21","slug":"na-contramao-da-discussao-nacional-feira-aumenta-tarifa-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/2023\/07\/19\/na-contramao-da-discussao-nacional-feira-aumenta-tarifa-de-onibus\/","title":{"rendered":"Na contram\u00e3o da discuss\u00e3o nacional, Feira aumenta tarifa de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"
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Desde a ter\u00e7a-feira (18) est\u00e1 valendo a nova tarifa de R$ 4,90 para o transporte urbano de Feira de Santana. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o custo de pegar um \u00f4nibus ou metr\u00f4 em S\u00e3o Paulo, maior cidade da Am\u00e9rica do Sul, \u00e9 R$ 4,40. O movimento, no entanto, vai na contram\u00e3o de 67 munic\u00edpios brasileiros que j\u00e1 adotam a tarifa zero e de 4 capitais (S\u00e3o Paulo, Cuiab\u00e1, Fortaleza e Palmas, segundo a BBC Brasil<\/a><\/span>) que estudam incluir a gratuidade em seus sistemas de transporte.<\/p>

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A gratuidade do transporte urbano foi uma das grandes bandeiras levantadas durante as jornadas de junho, em 2013, incialmente sob a \u00f3tica do direito \u00e0 cidade. Os resultados foram parcos \u00e0 \u00e9poca, por\u00e9m em 2015 o direito ao transporte foi consagrado no rol de direitos sociais na Constitui\u00e7\u00e3o Federal, um movimento principalmente simb\u00f3lico. O transporte funciona como uma garantia, um elemento articulador que permite acesso f\u00edsico a outros direitos, como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e cultura. Hoje, a necessidade da transi\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica escancara a urg\u00eancia de incentivar o uso do transporte coletivo, que deve ser uma alternativa r\u00e1pida e econ\u00f4mica.<\/p>\n

O pr\u00f3prio secret\u00e1rio de transportes e tr\u00e2nsito, S\u00e9rgio Carneiro, admite que \u201chouve uma queda de 100 mil para cerca de 60 mil usu\u00e1rios transportados por dia em Feira\u201d<\/em>. Cabe perguntar: por qu\u00ea? Ter\u00e1 sido a competi\u00e7\u00e3o com os aplicativos, que oferecem um servi\u00e7o mais r\u00e1pido por um custo semelhante? A redu\u00e7\u00e3o do poder de compra da popula\u00e7\u00e3o? A deteriora\u00e7\u00e3o do sistema? Aumentar as barreiras de acesso, por acaso, atrair\u00e1 mais usu\u00e1rios? A l\u00f3gica do secret\u00e1rio parece estar completamente invertida e evidencia que o encarecimento do servi\u00e7o n\u00e3o veio acompanhado de estudos pr\u00e9vios para compreender as necessidades dos usu\u00e1rios.<\/p>\n

Em vez de aumentar tarifa, o munic\u00edpio deveria estar preocupado com a implanta\u00e7\u00e3o do BRT – o que jamais ocorreu, visto que um dos requisitos t\u00e9cnicos do servi\u00e7o s\u00e3o vias segregadas para circula\u00e7\u00e3o exclusiva do modal. Deveria estar se empenhando em articular um sistema metropolitano de transporte com os munic\u00edpios da j\u00e1 esquecida regi\u00e3o metropolitana, o que seria um grande passo para o combate ao transporte clandestino.<\/p>\n

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No entanto, a gest\u00e3o municipal t\u00e3o somente culpa fatores externos para o injustific\u00e1vel aumento: os \u00edndices de infla\u00e7\u00e3o, os acordos coletivos com rodovi\u00e1rios e at\u00e9 mesmo a al\u00edquota do ICMS nos combust\u00edveis – objeto de intensas controversas pol\u00edticas no \u00faltimo ano. Por\u00e9m o fato \u00e9 que n\u00e3o est\u00e3o no radar da prefeitura pol\u00edticas p\u00fablicas que visem a expans\u00e3o e universaliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de transporte, h\u00e1 muito incompat\u00edvel com o porte da cidade e limitador de seu potencial inclusivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde a ter\u00e7a-feira (18) est\u00e1 valendo a nova tarifa de R$ 4,90 para o transporte urbano de Feira de Santana. Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o custo de pegar um \u00f4nibus ou metr\u00f4 em S\u00e3o Paulo, maior cidade da Am\u00e9rica do Sul, \u00e9 R$ 4,40. 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