{"id":69810,"date":"2025-10-15T11:40:55","date_gmt":"2025-10-15T14:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/?p=69810"},"modified":"2026-03-02T02:43:05","modified_gmt":"2026-03-02T05:43:05","slug":"como-o-feirense-se-desloca-para-o-trabalho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdafeira.com.br\/home\/2025\/10\/15\/como-o-feirense-se-desloca-para-o-trabalho\/","title":{"rendered":"Como o feirense se desloca para o trabalho"},"content":{"rendered":"
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S\u00e3o interessantes os dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica, o IBGE, sobre a forma como os brasileiros se deslocam para o trabalho. Al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es agregadas em n\u00edveis nacional e estadual, h\u00e1 a desagrega\u00e7\u00e3o por munic\u00edpio. Os n\u00fameros sobre a Feira de Santana s\u00e3o excelentes para entender como funciona a din\u00e2mica do transporte na cidade e oferecem pistas sobre o que pode ser melhorado.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o aos n\u00fameros, n\u00e3o deixa de ser surpreendente que 16,27% dos feirenses v\u00e3o a p\u00e9 e 8,96% de bicicleta para o trabalho. Ou seja: quase um quarto da for\u00e7a de trabalho n\u00e3o recorre a meios de transporte motorizados. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 pequeno o n\u00famero dos que v\u00e3o de motocicleta: 17,51%.<\/p>\n

A forma imbat\u00edvel, no entanto, \u00e9 o autom\u00f3vel: nada menos que 29,75% dos feirenses se deslocam de autom\u00f3vel para o trabalho. \u00c9 muito mais que os \u00f4nibus que circulam pela cidade, que conduzem 18,45% da popula\u00e7\u00e3o. Os demais modais podem ser considerados irrelevantes estatisticamente. \u00c9 o caso de vans, peruas e assemelhados (3,56%), do motot\u00e1xi (1,45%), t\u00e1xi ou assemelhados (1,23%).<\/p>\n

\u00c0 primeira vista, os n\u00fameros trazem muito mais perguntas que respostas. O que explica tanta gente se deslocando a p\u00e9 ou de bicicleta? Ser\u00e1 falta de dinheiro para pegar condu\u00e7\u00e3o? Proximidade do local de trabalho? Trabalho remoto, feito em casa? As respostas dependem de investiga\u00e7\u00e3o mais profunda.<\/p>\n

A malha urbana feirense mudou muito, com intensa migra\u00e7\u00e3o para fora do Anel de Contorno nas \u00faltimas d\u00e9cadas. Diversas oportunidades de trabalho surgiram nestas localidades, mas mesmo assim muitos postos de trabalho se concentram no centro da cidade, espa\u00e7o mais din\u00e2mico da economia feirense. Entender o que est\u00e1 se passando \u00e9 central para aprimorar pol\u00edticas de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Os n\u00fameros mostram que o transporte p\u00fablico n\u00e3o ocupa a centralidade na locomo\u00e7\u00e3o dos feirenses. Muitos recorrem aos autom\u00f3veis e \u00e0s motos, sobra gente a p\u00e9 ou at\u00e9 de bicicleta. O que explica que menos de 20% da popula\u00e7\u00e3o utilize o transporte p\u00fablico? Talvez o valor da tarifa, o estado prec\u00e1rio de conserva\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus e a escassez de ve\u00edculos.<\/p>\n

De qualquer maneira, as informa\u00e7\u00f5es oferecem oportunidades de aprimorar os servi\u00e7os, orientar a ocupa\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o urbano e contribuir para tornar a Feira de Santana mais competitiva. Sim, competitiva. Sem qualidade nos transportes – tr\u00e2nsito engarrafado causa preju\u00edzos econ\u00f4micos e perda de tempo – os custos se elevam e a competitividade, por consequ\u00eancia, cai. Empresas preferem se implantar em cidades que lhes ofere\u00e7am condi\u00e7\u00f5es de competir.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/div>

Discutir o tema e buscar solu\u00e7\u00f5es \u00e9 positivo para a Feira de Santana que caminha, c\u00e9lere, para o seu bicenten\u00e1rio\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e3o interessantes os dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica, o IBGE, sobre a forma como os brasileiros se deslocam para o trabalho. Al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es agregadas em n\u00edveis nacional e estadual, h\u00e1 a desagrega\u00e7\u00e3o por munic\u00edpio. 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